蘇伊士運河給全球供應鏈帶來的連鎖反應才剛剛開始顯現 ，但讓外貿 、貨代人糟心的事已經發生 。
美線艙位緊張排到4月底
近幾月停泊在洛杉磯和長灘等待卸貨的集裝箱船越來越多 ，大量的船隻無法靠泊作業 ，海運時效也越來越渺茫 。
美線海運現在情況嚴重緊張 ，直航紐約的航班幾乎全線爆飛 ，艙位緊張已經排到了4月底 。
據悉 ，美森快船現在一櫃難求 ，已超去年年底最高峰時期 ；以星快船的艙位也因美森缺櫃而變得異常緊張 ；普貨的船期變化過大 ，目的港遲遲無法靠泊作業 ，讓海運時效變得更加難以預計 。
這是近幾月停泊在洛杉磯 、長灘港等待卸貨的集裝箱船數量統計 。
齋月+複活節需求激增
此外 ，齋月遇上複活節 ，購物需求激增 ，港口火爆程度可想而知 ，目前全球許多港口都出現了到貨高峰期 。
“聖誕節中出現的延遲 ，數據趨勢強烈表明 ，整個複活節的進口也會受到類似的影響 。”ImportGenius的分析師William George說 。
貿易數據顯示 ，複活節的進口量已超過曆史水平 ，洛杉磯港執行董事Gene Seroka近日表示 ：“港口進出口箱量比已達4:1 ，這是洛杉磯港曆史上的最高紀錄之一 。”港口的擁堵和延誤依舊在持續 。
另有研究報告還指出 ，目前美國零售業庫存仍處於低點 ，相對庫存水平已經是28年來最低 。這意味著後麵還會有源源不斷的貨運抵美國。
陸路物流也出現問題 ：南加州海洋交易所（Marine Exchange of Southern California）首席執行官Kip Louttit說 ，一艘貨船的貨物 ，需8000輛卡車拖離港口 ，但若要卸下一艘船，可用的卡車不夠 ，貨運鐵路交通也受到影響 。
最後 ，清關方麵西海岸的查驗率較高 ，請注意貨物清單的完整。另外 ，美國消費品安全協會CPSC從2021/03/22開始改革 ，如有相關產品請提前準備好相關文件比如CPC檢測報告 、認證等等 ，以備目的港海關審查 。
品名大致涉及如下 ：
兒童產品(相關玩具 、衣物 、裝飾 、家具等），煙火 ，流體 ，預製牆 ，床墊 ，自行車頭盔 ，發動機 ，電池 ，吹風機 ，充電線 ，自行車 ，嬰兒車 ，節日燈，點火器 ，地毯 ，爐 ，圍巾領帶 ，其他潛在易燃成人衣物配件等。
船舶聚集港口擁堵延誤
近來歐洲的物流情況並不樂觀 ，疫情 、擁堵 、複活節和罷工多重打擊 ，讓歐洲麵臨大麵積爆倉挑戰 ，頭程擁堵尾程告急 ，短期之內時效受到嚴重影響 。
蘇伊士運河危機之後 ，未來數周或數月歐洲港口麵臨一個關鍵風險 ：“船舶聚集” ，即船舶偏離預定到港計劃 ，最後導致聚集到港 ，造成港口擁堵 。
船舶可能會麵臨數周的陸上作業中斷 ，而托運人將麵臨進一步的進口延誤和出口的暫時停滯 。另外 ，多家船公司已暫停了紅海航線部分港口的訂艙 。
同時 ，延誤和未來船期安排的不確定性 ，已經促使承運人向亞洲出口商提供從4月中旬到5月中旬一些取消航行的建議 。
歐洲多個國家爆倉嚴重
近期歐洲已經麵臨大麵積爆倉 ，歐洲尾端延誤的情況也確實不太樂觀 。麵對這種爆倉嚴重的情況 ，許多貨代紛紛宣布 ：“現在決定歐洲海運暫停收貨兩周 ，待情況緩解後 ，另外通知恢複時間 。”
近日有貨代發出緊急通知 ：由於德國GLS倉庫爆倉 ，亞馬遜紐倫堡倉庫目前爆倉嚴重 ，德國UPS/DPD/GLS均受到亞馬遜倉庫爆倉的影響 ，短時間內無法恢複 ，又馬上迎來複活節 ，近期GLS的卸貨及派送會有所延誤 ，具體時間等國外通知 。
德國地區的DTM2和WRO5 、KTW1 、WRO1這幾個倉庫比較難預約 ；英國地區的BHX4倉庫上架非常慢 ，LBA2倉庫也出現拒收的情況 。
英國DPD倉庫堆積了數萬個亞馬遜包裹無法派送 ，幾百輛貨車積壓 ，DPD目前已經暫停英國境內的提取服務 。
除此之外 ，比利時、荷蘭等地也爆倉嚴重 ，運力短缺 ，時效延誤 ，這種情況可能需要等到複活節結束以後才會逐漸恢複 。
目前亞馬遜爆倉 ，所有的倉庫都會推到4月份預約入倉 ，現在亞馬遜工作人員人手不足 ，貨物派送進倉後也會有延遲上架的情況 。
造成此次大麵積爆倉的主要原因是歐洲第三波疫情的爆發 。近期 ，歐洲疫情出現第三波蔓延 ，法國 、英國 、德國和意大利等多個國家再次實施封鎖 。
另一原因是 ：國外複活節放假時間是4月2日-5日 ，當地人力不足 ，後端的理貨清關 、派送等都會有所延誤 ，賣家需與用戶做好溝通 。
麵對全球供應鏈的不順暢 ，在此提醒 ，近期還有出貨計劃的 ，請盡早安排 ，以免影響出貨 ！
